Рулевая рейка стучит — экономим

Рулевая рейка стучит, а вы экономно откладываете её ремонт, надеясь, что стук не критичен, – это значит, что вы играете в русскую рулетку с управляемостью. Стук в рейке обычно означает износ втулки или зубчатой пары, и с каждым километром этот износ увеличивается, создавая люфт, который делает руль «пустым». При проезде неровностей рейка «выстреливает» – удар передается на вал руля, и если рейка сильно изношена, она может заклинить в крайнем положении при повороте, что лишит вас возможности управлять автомобилем. Ремонт рейки на начальной стадии стука – это замена втулки или подтяжка упора, что стоит недорого, но если дождаться, пока рейка начнет течь или заклинит, придется менять её в сборе, а это уже очень дорого. Стук в рейке – это та проблема, которую нужно решать немедленно, а не откладывать в долгий ящик.