Как определить износ опорного подшипника по вибрации руля

Опорный подшипник стойки (верхняя опора амортизатора) изнашивается незаметно. Его главный симптом — вибрация руля не на скорости, а при повороте на месте или на малом ходу. Сядьте в машину, заглушите двигатель. Резко поверните руль влево-вправо на 90 градусов. Если слышны щелчки или треск в районе стоек — подшипник умер. Второй симптом: при движении по прямой руль самопроизвольно стремится вернуться в ноль с рывками, а не плавно. Третий — при нажатии на передок машины одной рукой слышен сухой скрежет. Чтобы проверить точно, откройте капот, поставьте руку на опору амортизатора (там, где гайка штока), и попросите помощника покрутить руль. Вы почувствуете вибрацию и хруст. Не путайте с ШРУСом: ШРУС хрустит в движении при повороте под нагрузкой, а опора — на месте. Замена опоры требует снятия стойки, но сам подшипник меняется отдельно от резиновой части.