Задняя подвеска с торсионной балкой устройство

Задняя подвеска с торсионной балкой представляет собой П-образную балку, соединяющую задние колеса, которая работает как упругий стабилизатор. Внутри балки часто проходит торсионный стержень, который скручивается при перекосе подвески, обеспечивая дополнительную жесткость. Такая конструкция простая и надежная, но имеет ограничения по управляемости на сложных покрытиях. Колеса на такой подвеске менее независимы, чем на многорычажной, что может вызывать боковые колебания на неровностях. Ресурс торсионной балки высок, но сайлентблоки и амортизаторы все равно требуют регулярной замены.