Гул на высокой скорости сзади без изменения от поворота руля: дифференциальная диагностика подшипника ступицы и резины на BMW 5 Series F10

На BMW F10 гул сзади на скорости 110-130 км/ч. Как понять, что гудит: резина или подшипник? Простой тест: выполните переставку колес (задние наперед). Если гул перешел вперед — виновата шина (дефект протектора или неравномерный износ). Если гул остался сзади — подшипник ступицы. На F10 также гул может исходить от подшипников дифференциала, но тогда он меняет тон при сбросе газа. Для ступицы характерно: гул не меняется при сбросе газа, не меняется при легких поворотах руля (задняя ось не нагружается от поворота руля сильно, но можно попробовать ехать «змейкой»). Если при перекладывании руля из стороны в сторону на скорости 80 км/ч гул немного меняет тон — это подшипник. На F10 задние подшипники ходят 100-130 тыс. км.