Шины разного радиуса на одной оси

Шины разного радиуса на одной оси, даже если разница в дюймах кажется незначительной, – это верный способ убить дифференциал и ступичные подшипники. Когда колесо слева имеет диаметр на сантиметр больше, чем справа, оно делает разное количество оборотов на одном и том же отрезке пути, заставляя дифференциал постоянно компенсировать эту разницу. Это приводит к перегреву масла в редукторе и выкрашиванию сателлитов, которые не рассчитаны на постоянную нагрузку в режиме компенсации. Но для подвески это еще и постоянная вибрация – колесо разного радиуса создает дисбаланс, который бьет по ступичному подшипнику с каждой неровностью. Водители часто ставят на машину резину с разной высотой профиля, думая, что это «почти одно и то же», но разница в радиусе даже в 5 миллиметров – это гарантированный гул и разрушение подшипников за пять тысяч километров.