Что делать с текущим амортизатором изнутри

Течь амортизатора изнутри означает, что сальник штока потерял герметичность и масло выходит наружу. Масляные подтеки на корпусе хорошо видны даже невооруженным глазом, они притягивают пыль, образуя характерный грязный налет. Если течь незначительная, амортизатор может еще работать некоторое время, но его эффективность уже снижена. При сильной течи демпфер перестает гасить колебания, и машина становится «ватной». Ремонт амортизатора с заменой сальника возможен, но экономически нецелесообразен для дешевых моделей, проще заменить узел целиком. Затягивать с заменой нельзя, так как упавшее давление нарушает работу всей подвески.