Хруст при повороте — меняем ШРУС

Хруст при повороте – это классический симптом умирающего наружного ШРУСа, и если вы его игнорируете, надеясь, что «еще походит», то готовьтесь к замене полуоси в сборе. Хруст означает, что шарики ШРУСа уже выкрошили дорожки, и люфт в шарнире стал критическим. При каждом повороте эти кусочки металла создают абразивный эффект, еще больше разрушая шарнир. Когда ШРУС развалится окончательно, он может заблокировать привод, и колесо перестанет вращаться, что на скорости приведет к резкому заносу и потере управления. Замена ШРУСа на начальной стадии хруста – это снятие и замена одной детали, а если довести до полного разрушения, придется менять и полуось, и, возможно, дифференциал, так как кусочки металла могли попасть в его механизм через трансмиссионное масло.