Тонкости замены сальников полуосей на полноприводных авто

Замена сальников полуосей на полноприводных автомобилях имеет свои тонкости, связанные с конструкцией моста и доступом. Основная сложность — извлечение старого сальника без повреждения посадочного места. Часто для этого используются специальные съемники. При установке нового сальника критически важно правильно его запрессовать: строго перпендикулярно оси полуоси и на нужную глубину. Перекос приведет к быстрой течи. Вторая тонкость — состояние самой полуоси. Перед установкой нового сальника необходимо осмотреть шейку полуоси, по которой работает сальник. Если на ней есть выработка (канавка), новый сальник не поможет, и масло будет течь снова. В этом случае требуется восстановление геометрии полуоси (наплавка и шлифовка) или ее замена. Третья тонкость — смазка рабочей кромки нового сальника перед установкой, чтобы он не порвался при первом вращении полуоси.