Стук при повороте — экономим

Стук при повороте, на котором вы экономно решаете не обращать внимания, – это чаще всего умирающий ШРУС или шаровой шарнир, и если не вмешаться, последствия будут плачевными. Хруст при вывернутых колесах означает, что дорожки ШРУСа уже выкрошены, и шарики в них болтаются, создавая ударные нагрузки при каждом повороте. Если продолжать ездить с таким хрустом, шарики могут разлететься, и ШРУС заблокирует привод, что приведёт к разрыву полуоси. Это не только оставит вас без переднего привода (или вообще без движения), но и может повредить дифференциал, если кусочки металла попадут в его механизм. Аналогично, стук в шаровой опоре при повороте – это признак того, что палец уже имеет критический люфт, и в любой момент опора может развалиться, сложив колесо под кузов. Лечение стука на ранней стадии – это замена гранаты или опоры, что стоит в разы дешевле, чем ремонт последствий их разрушения.