Системы AEB и геометрия кузова

Системы автоматического торможения (AEB) часто используют камеры и радары, жестко закрепленные на кузове. Просевшая или перегруженная подвеска меняет угол наклона кузова, а следовательно, и угол обзора датчиков. Это может сместить «зону внимания» системы, и она пропустит препятствие или среагирует на ложную цель.