Секрет устранения стука в рулевой рейке с помощью резиновой прокладки

Если рулевая рейка стучит из-за износа втулки внутри, а ремонтировать её дорого, сделайте резиновую прокладку. Купите лист технической резины толщиной 2 мм. Вырежьте из него полоску шириной 1 см и длиной 5 см. Ослабьте гайку регулировочного болта рейки (обычно она снизу). Вставьте резиновую полоску между регулировочным сухарем и рейкой. Затяните гайку. Резина выберет люфт. Стук пропадет на 10-20 тысяч км. Второй вариант: введите в рейку через штуцер (под пыльником) густую смазку с бронзовой пудрой, например, CV joint. Смазка заполнит зазоры. Налейте 50 грамм шприцем. Покрутите рулем. Стук уйдет. Третий способ: замотайте рейку в месте стука хомутами, прижав к корпусу. Это не лечит, но убирает дребезг. Все эти методы временные. Рейка со временем развалится окончательно. На многих авто (Opel, Chevrolet) рейку можно перебрать, заменив втулки на полиуретан. Это стоит 3000 рублей за ремкомплект. Если рейка люфтит сильно (руль болтается на 3 см), то регулировка не поможет — нужна замена. Резиновая прокладка — это аварийная мера, чтобы доехать до сервиса.