Секрет сборки амортизатора: почему нельзя затягивать гайку штока без ограничителя

Главная ошибка при сборке стойки — затягивать гайку штока амортизатора, когда стойка еще не установлена на машину, или без ограничителя хода. Если затянуть гайку в висячем положении, вы пережмете резиновую опору, и она прослужит 1000 км. Правильная последовательность: сначала наденьте все детали на шток (отбойник, пыльник, опору). Затяните гайку «на руку». Установите стойку на машину, закрепите её болтами к поворотному кулаку. Опустите машину на колеса. Теперь, когда подвеска сжата, затяните гайку штока динамометрическим ключом с моментом 60-80 Нм. Чтобы шток не проворачивался, используйте шестигранник. Если шестигранника нет, зажмите шток через тряпку трубным ключом, но только в верхней части, где нет хрома. Никогда не используйте ударный гайковерт для этой гайки — он убьет подшипник опоры. После затяжки гайка должна быть зафиксирована, но опора должна свободно вращаться рукой. Если опора не вращается — перетянули.