Секрет ремонта резьбы под рулевой наконечник метчиком

Резьба на рулевой тяге часто срывается, если съемником выдавливали палец. Не спешите менять всю тягу. Возьмите метчик (плашку) нужного диаметра. Чаще всего на легковых авто резьба М12х1.25 или М14х1.5. Плашку нужно разрезать вдоль болгаркой, чтобы она могла сжиматься. Смажьте тягу маслом. Наденьте плашку на тягу и начните нарезать резьбу заново, проходя по всей длине. Дефекты резьбы исправятся. Если резьба сорвана полностью в начале, сточите первые 5 мм болгаркой и нарежьте новую резьбу чуть меньшего диаметра. Для этого купите плашку на размер меньше (М10х1.25) и переходную втулку для наконечника. Но это опасно. Лучший метод: приварить к тяге новую шпильку. Отрежьте старый участок с сорванной резьбой, приварите встык кусок шпильки М12х1.25. Варите только в среде углекислоты, чтобы не было хрупкости. После варки проточите шов болгаркой. Такой ремонт прочнее нового. Не используйте фум-ленту для уплотнения резьбы на наконечнике — она не выдерживает нагрузки. Только контрагайка.