Секрет выбора пыльников: силикон или резина для российских дорог

Пыльники ШРУСов и рулевых наконечников бывают двух типов: натуральная резина и силикон. Резина дешевле, но на морозе дубеет и трескается через год. Силикон (точнее, полиуретан или термоэластопласт) дороже в 3 раза, но эластичен до -50 градусов. Для российских дорог с реагентами однозначно силикон. Реагенты разъедают натуральную резину за один сезон. Но у силикона есть минус: он мягче, и его легче порезать камнем. Компромисс — пыльники из полиуретана (например, Febest). Они тверже силикона, но эластичны. Как отличить при покупке: резиновый пыльник пахнет серой, силикон не пахнет или пахнет уксусом. Попробуйте растянуть: резина трескается при сильном растяжении, силикон тянется в два раза. Важный нюанс: под каждый пыльник нужна своя смазка. Для резины — литиевая (Litol). Для силикона — только силиконовая смазка, иначе резина расползется. Если перепутаете, пыльник превратится в слизь через месяц. Поэтому при покупке берите смазку в комплекте.