Продление ресурса ШРУСов на полноприводных автомобилях после замены пыльников

Продление ресурса ШРУСов на полноприводных автомобилях после замены пыльников требует тщательного соблюдения технологии и использования качественных материалов. Главное правило: если пыльник порвался и вы намерены оставить старый ШРУС, необходимо как можно скорее промыть шарнир от старой грязной смазки, удалить всю влагу и песок. Промывка производится керосином или специальным очистителем с последующей тщательной сушкой. Вторая важнейшая процедура — закладка новой смазки строго определенного типа и в нужном количестве. Для ШРУСов используется специальная смазка на основе дисульфида молибдена или литиевая, в зависимости от типа шарнира. Переизбыток смазки так же вреден, как и недостаток, так как излишки могут выдавить новый пыльник. Третье — качественный пыльник и хомуты. Дешевый пыльник порвется через сезон. Хомуты нужно затягивать специальными клещами, обеспечивающими равномерное обжатие.