Попадание песка в пыльники

Попадание песка и грязи в пыльники рулевых наконечников через порванный защитный чехол – это момент, когда шарнир начинает умирать быстро и незаметно. Песок, попадая в шаровой шарнир, работает как абразив, вытачивая палец и его посадочное место, создавая люфт, который сначала не слышен, но уже опасен. При наезде на яму люфт наконечника передается на рулевую рейку, создавая в ней ударные нагрузки, и рейка начинает стучать. Замена порванного пыльника стоит копейки, но если дождаться, пока начнет стучать наконечник, его придется менять вместе с тягой и, возможно, с рейкой. Многие игнорируют порванные пыльники, думая, что это «мелочь», но именно через эти мелкие повреждения в ходовую попадает основная грязь, убивающая дорогие узлы.