Переключение передач на повороте

Переключение передач на повороте, особенно если вы делаете это на высокой скорости, – это риск потерять управление и перегрузить подвеску. Когда вы переключаете передачу в повороте, вы на мгновение разрываете тяговое усилие, и машина «ныряет», перенося вес на переднюю ось. Это изменяет угол наклона кузова, и подвеска получает дополнительную нагрузку на сжатие, которую она не рассчитывала в данный момент. Если в этот момент колесо попадает на неровность, удар будет воспринят уже перегруженной стойкой, которая может пробить отбойник и удариться о чашку. Для спортивных машин переключение на повороте допустимо, но для гражданских автомобилей, особенно с мягкой подвеской, это верный способ ускорить износ амортизаторов и сайлентблоков. Правило – переключаться до поворота или после него, а не в апексе.