Неравномерный зазор между рычагами

Неравномерный зазор между рычагами и кузовом, когда один сайлентблок просел больше другого, – это не только косметический дефект, но и причина постоянного перекоса подвески. Когда рычаг работает с перекосом, шаровой палец и шарнир ШРУСа работают под неправильным углом, создавая точечную нагрузку на внутренние дорожки. Это приводит к выкрашиванию металла и появлению люфтов, которые проявляются стуком при проезде неровностей и поворотах. Кроме того, перекос рычага меняет угол развала, и резина начинает изнашиваться с одной стороны с удвоенной скоростью. Даже если заменить только сайлентблоки, не исправив перекос, проблема вернется через месяц, так как новый сайлентблок будет работать в условиях постоянного натяжения и быстрее выйдет из строя. Причина перекоса часто в деформированном подрамнике или рычаге, и её нужно устранять механически.