Лифтовка без усиления рычагов

Лифтовка подвески без усиления рычагов и сайлентблоков – это грубая ошибка тюнеров, которые хотят поднять клиренс, но не меняют геометрию подвески. При поднятии кузова меняются углы работы приводных валов, и ШРУСы начинают работать под экстремальными углами, быстро выходя из строя из-за перегрева смазки. Но основная проблема – это нагрузка на сайлентблоки, которые теперь работают не в штатном диапазоне, а с постоянным натяжением, что ускоряет их старение и приводит к разрыву резины. Без усиленных рычагов и проставок, компенсирующих изменение углов, подвеска становится «хрупкой»: каждый удар от ямы теперь воспринимается не системой в целом, а конкретными рычагами, которые не рассчитаны на такое воздействие. Часто после лифтовки без усиления водители замечают, что у них начали люфтить крепления стабилизатора, а затем и весь подрамник начинает «гулять» на своих местах.