Как проверить подвеску Mitsubishi Pajero 4 после оффроуда

После серьезного бездорожья на Паджеро 4 нужно проверить не только подвеску, но и раму. Начните с шаровых опор: поддомкратьте переднее колесо, покачайте в вертикальной плоскости. Люфт более 2 мм — замена. Второе — рулевые тяги и наконечники. На Паджеро они слабые. Проверьте их монтировкой. Третье — сайлентблоки передних рычагов. После оффроуда в них забивается песок. Проверьте: если при покачивании колеса в горизонтальной плоскости есть люфт, но наконечники целые — сайлентблоки умерли. Четвертое — стабилизаторы. На Паджеро есть передний и задний стабилизаторы, а также активная система отключения стабилизатора. Проверьте втулки. Пятое и самое важное — амортизаторы. После оффроуда они перегреваются и теряют газ. Проверьте тестом на отскок: сильно надавите на бампер и отпустите. Машина должна сделать 1-2 колебания. Если больше — амортизаторы убиты. Шестое — пыльники ШРУСов. На Паджеро передние ШРУСы работают под большим углом, пыльники рвутся часто. Если порваны, готовьтесь к замене гранат. Седьмое — резиновые отбойники. Они выпадают. Проверьте визуально.