Как определить износ амортизатора по масляным пятнам и отскоку кузова

Амортизатор умирает не сразу. Первый признак — масляные подтеки на корпусе. Если масло видно, амортизатор уже потерял 30% эффективности. Второй признак — отскок кузова. Раскачайте машину, надавив на крыло всем весом, и резко отпустите. Исправный амортизатор остановит кузов после 1-2 колебаний. Если машина раскачивается 3-4 раза — амортизатор умер. Третий признак — клевки при торможении. Если нос машины сильно опускается при торможении, передние амортизаторы слабые. Четвертый — раскачка на волнах. На волнистой дороге машина продолжает раскачиваться после проезда волны. Пятый — пробой подвески. При наезде на лежачего полицейского слышен глухой удар металла — амортизатор не держит шток, и он бьет в отбойник. Шестой — неравномерный износ шин. Если шины стерлись «волнами» (пятнами) — амортизаторы не прижимают колесо к дороге. Заменять амортизаторы всегда нужно парами на одной оси. Если поменять один, машина будет «козлить». Для диагностики масляных пятен используйте фонарик. Часто течь начинается из-под пыльника и не видна. Снимите пыльник — если там масло, меняйте.