Забыли про верхние опоры стоек

Забыли про верхние опоры стоек, когда меняете амортизаторы – это классическая ошибка экономии, которая сводит на нет весь эффект от новой подвески. Верхняя опора содержит подшипник, который позволяет поворачиваться штоку вместе с колесом, и когда этот подшипник изношен, руль начинает туго вращаться с характерным хрустом. Но опаснее даже не хруст, а то, что изношенная опора проседает, меняя угол наклона стойки, и в результате геометрия передней подвески нарушается так сильно, что развал невозможно выставить даже с помощью эксцентриковых болтов. Шток амортизатора смещается относительно центра чашки, и пружина начинает работать с перекосом, упираясь витками в край чашки и создавая точечную нагрузку, которая пробивает металл насквозь. Замена опор вместе со стойками – это аксиома, игнорирование которой ведет к скорой повторной замене всего узла.