Агрессивный трек-дрифт на асфальте

Агрессивный трек-дрифт на сухом асфальте, даже если это развлечение на закрытой площадке, оставляет после себя разрушенные сайлентблоки задней подвески и согнутые рычаги. В режиме постоянного заноса задняя ось работает под углом к вектору движения, и колеса испытывают колоссальную боковую нагрузку, которая пытается вырвать рычаги из креплений. Сайлентблоки начинают работать на разрыв, и их резиновая часть отслаивается от металлической втулки, создавая люфты, которые при обычной езде не проявляются, но при резких маневрах дают о себе знать скрежетом. Кроме того, дрифт сильно нагревает ступичные подшипники задней оси, так как они работают с перекосом и при высокой скорости вращения. Смазка в них вытекает, и через несколько таких сессий подшипники начинают гудеть, требуя замены вместе с поворотными кулаками, которые тоже могут погнуться от боковых нагрузок.